廣西：向西 向北開放 服務西南中南地區開放發展

廣西要向西向北開放，增強服務西南中南地區開放發展的功能，必須建設現代化的綜合交通運輸體系。黨的十八大以來，廣西加快構建承東啟西、北上南下的“一中心一樞紐五通道五網絡”，完善提升連接西南中南與東盟互聯互通的綜合交通運輸體系，加強與西南、中南地區戰略規劃、產業協同、要素配置對接合作，廣西對西南中南輻射帶動顯著增強。

近年來，廣西沿海鐵路股份有限公司大力開發海鐵、水鐵聯運，目前，防城港至北京、上海、沈陽冷鏈物流專列已實現常態化開行，打通了東盟經由廣西至我國西北、華北、華東、東北地區的海鐵冷鏈通道。隨著云桂鐵路全線開通運營，渝桂新（重慶—欽州）班列成功開行、貴陽—欽州對流班列項目啟動，公司集裝箱運輸量迅猛發展。截至8月20日，公司累計發送集裝箱305萬噸，同比增長30.3%，為西南、西北貨運出海提供更加便捷的通道服務。

在防城港碼頭，1200噸硫磺啟程通過火車運往云南。碼頭邊上，防城港騏盛物流有限公司總經理劉朝波與記者交談，劉總告訴記者，以前走傳統陸運，物流成本高，運力有限而且破損率偏高，現在從云南通過鐵路運輸貨物到防城港碼頭，然后經海運發往澳大利亞、南美洲，成本降低了不少。我們鐵路集裝箱運輸可能比汽車大約一噸節省30塊錢，那么1200噸，這批貨就可以節約36000塊錢。

眼下，樂業至百色高速公路“樂業互通”施工點正在緊張施工。樂業至百色高速公路是國家高速公路網G69銀川至百色高速公路的重要組成路段、廣西高速公路網規劃“縱7線”天峨（黔桂界）至龍邦高速公路的重要組成部分，今年6月全面開工建設，項目建設總工期4年，建成通車后將結束廣西樂業縣、凌云縣不通高速的歷史。

近年來，隨著靖西至那坡、百色至靖西、宜州至河池、三江至柳州、灌陽至鳳凰等9條向西、向北走向高速公路的建成通車，廣西打造西南、中南出海通道步伐加快推進。

目前，廣西已累計開通國際道路運輸線路14條，高速公路總里程達到4603公里，高鐵里程增至1812公里，隨著南昆高鐵全線通車，廣西與廣東、湖南、貴州、云南四個鄰省全部實現高鐵直通。得天獨厚的區位優勢、日臻完善的交通網絡，助推廣西向構建我國西南中南地區開放發展新的戰略支點目標不斷邁進。

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